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WTA Insider：现在还有很多人会谈论你和哈勒普在法网的对决。在那之后你又取得了很出色的成绩，在你的脑海当中，关于那场比赛的记忆想必也逐渐褪色，你有没有感到释然？斯维托丽娜：我一度很难接受那次失利。我距离胜利很近，只差一分就能打进半决赛， 那本来会是我职业生涯当中的最大突破。输掉之后我非常难过，但是这就是教训，这就是网球。我努力去往前看，因为我还有很多场比赛要打。我才22岁，还会迎 来很多对决，我可能打得很好，也可能发挥很差，但是我尽量每次都学到一些东西。

新京报记者发现，2017年提出增发计划的8家公司中，有6家公司的股票发行计划已经终止或遭到证监会否决，占比75%。1月19日，唐德影视发布公告，决定终止非公开发行A股股票并撤回相关申请。唐德影视的这笔募资计划早在两年前就已经进行，该股票发行方案在2015年12月最初披露，2016年1月通过了股东大会决议。受监管影响，唐德影视两次调整计划募资金额，最初计划募集不超过6.49亿元，2016年2月、12月调整计划募集资金不超过10亿元、8.18亿元。

PCIe 4.0的带宽相较于PCIe 3.0的32GB/s（x16）是直接翻了一倍，来到了64GB/s（x16），而这次的PCIe 5.0更是在此基础上再翻一倍，来到了128GB/s（x16）。而它们也都是沿用PCIe 3.0的128b/130b编码方式，但PCIe 4.0的传输速率却到了16GT/s，PCIe 5.0则是到了32GT/s。

每天6小时、连续7天，滴滴在这42小时内不由分说突然抽离。2017年底，滴滴曾公布其日单量已破2500万单，每日停摆6小时，相当于会损失625万单/日（当然夜间单量实际比白天要少），7天合计4375万单。以20元客单价计算，滴滴在42小时内将折损8.7亿元人民币的收入。“这是（滴滴）一个暂时的牺牲。”一位接近滴滴的人士对《财经》记者说，也是滴滴试图掌握主动权的开始。

事实上，对外开放对当前的新能源汽车而言并非不可承受。有业内分析称，与30年前外资品牌入华时中国汽车工业毫无优势相比，中国新能源汽车在近几年的发展中，已经积累了不少技术、人才等储备，所以国内的造车企业是具备一定的竞争能力的。从时间上看，国内造车新势力仍有发力机会。按照规划，特斯拉达成规模化生产将在2-3年后。明年起国内将有众多新能源车上市，特斯拉两年后出车，先发优势已经不复存在，Model3上市后，可能国内市场类似的产品已经出了不少，本土品牌在性价比等方面仍具有独特优势，所以特斯拉面临的不确定因素很多。

与一汽轿车相比，一汽夏利虽然有盈利，但主要靠出售“利润奶牛”一汽丰田股权所获。2018年，一汽夏利营收约为11.25亿元，同比下降22.50%；净利润约为3730.84万元，同比增长102.27%。若扣除非经常性损益，一汽夏利2018年的净亏损达12.63亿元。