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15家车企工作人员为新能源车型数据过审行贿，上海新能源汽车数据中心项某负责的新能源车企新车型数据接入符合性审核对新能源车企来说究竟有何重大意义？这首先要从上海新能源汽车数据中心说起，其全称为上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心。企查查数据显示，其成立于2014年12月17日，为民办非企业单位。中心官网资料显示，中心于2014年由上海市经济和信息化委员会发文批复成立并负责业务指导、上海市社会团体管理局批准成立的非盈利组织（独立法人），由上海国际汽车城（集团）有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（原“上海机动车检测中心”）、上海交大教育发展基金会以及上海市嘉定区光彩基金促进会四家单位发起成立。

当然这个不是说PEG（市盈率相对盈利增长比率）就是合理的估值方法。我不认为PEG是什么好的估值方法，未来的增长不是简单的PEG。而是看未来的利润绝对值能达到什么水平，相对于现在的市值，PE能到什么程度。同样道理，ROE/PB=1/PE，PB也不是一个独当一面的估值指标，还需要结合ROE判断。还是那句话，PE是最简单最有效的估值指标。

品牌缺乏核心竞争力，非全面屏手机的原有库存无法变现，产品销量下滑拖累着金立的资金周转。加上不计成本的营销和迅猛的扩张节奏，终究成为了金立不可承受之重。有人把刘立荣比作下一个贾跃亭，刘立荣的回应是“我不会跑路，债务会一步一步偿还。”棋未收官，岂有中途逃跑之理？

在反弹的时候，各个板块均有轮涨的机会，选择弹性比较大的抄底标的时，一是券商股，因为其在反弹时代表市场的风向标；另外是一些超跌的个股，跌幅较大，从高点来看超过60%的下跌，这类股票反弹会比较快。但超跌的个股要分清是否具有较好的基本面，一定要是被错杀的个股，对于一些垃圾股、题材股，即使大幅下跌也很难有持续反弹的机会。

不过，专业人士认为，中国品牌汽车召回次数的提升并非全为坏事。乘联会秘书长崔东树表示，自主品牌召回数量的增长是积极的表现。企业对召回有了更深刻的认识、对消费者有了更负责的态度。随着召回的“普遍化”，消费者也已能保持平常心态应对召回。国外品牌中，日系品牌共召回汽车191528辆，占比29.71%；英系品牌召回汽车145056辆，占比22.50%；而瑞典、美系、法系分别召回汽车23595辆、14474辆和9305辆，占比3.66%、2.25%和1.44%。

当你把种族因素加进来后，情况就更糟了。如果这个班的所有学生都是拉丁裔，那么6年中只有6名学生会完成4年大学教育。如果都是非洲裔学生的话，这个数字只有4。进步比我们希望的更难，但这不代表我们可以因此放弃。恰恰相反，我们相信，如果我们没有拼尽全力帮助学生们发挥最大潜能，那么面临的风险将会更大。