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此前就有接受媒体采访的人士表示，从2017年9月、10月份开始，ofo的回款速度慢了许多。从时间上来看，ofo资金链可能出现问题的时间，与此前多家媒体报道的资金链紧张基本上相吻合。而此次ofo再次被曝出押金难退且诱导消费，难道ofo的资金压力已经延伸到了消费端？此次ofo将“魔手”伸向消费端到底意欲何为？对此，本报记者将持续关注。

对于网上有说法称谁都可以拿着黑洞图片去授权，不应就此指责视觉中国。黄武双予以驳斥：一般来说，权利人为了普及新的科普知识放弃权利，“让全世界的人去学习去看，这很正常，你收集了，你可以用，但不能卖钱。这和科学有关，你没有控制权”。黄武双进一步指出，视觉中国作为一个大的数据库，本身就是经营版权产业的，连版权基本常识都不顾，是有问题的。

纵观房地产行业，具备千亿规模的房企大都为全国化布局，拓宽战略纵深。11个城市要承担未来的千亿规模，这个城市数量相对较少。2018年，时代中国新开拓了成都市场。关于2019年的城市布局方面，岑钊雄表示，除了大湾区以外，时代中国会在粤中、粤西增加投入，并在广东省外的武汉、北京等地开始落地分公司。

所以，印度铁道部长心里是门清的。幸亏他也就加速了一倍，多加速两倍三倍，中国高铁怎么比得上呢？当然，这都是玩笑话，还是尽可能正面解读吧：第一，印度的雄心壮志。所以，你看到铁道部长推特里的自豪：印度制造，闪电速度。印度很清楚在交通上的落后，也在努力追赶。

最近，Hidalgo在《世界报》上发表了一份公开信，将矛头指向了亚马逊等电商平台。她认为，亚马逊、UberEats这样的电商“制造了社会不安、拥堵和污染”，他们需要为这些社会问题和生态灾难承担责任，比如缴纳“快递税”。据统计，亚马逊在巴黎的日均快递配送量约为25万件，而在“黑色星期五”大促期间，包裹量会激增十倍。这些繁忙的快递配送车被认为加剧了巴黎城区的拥堵和空气污染。